O histórico oficial das obras do BRT em Cuiabá e Várzea Grande mostra que o empreendimento já foi associado a múltiplos prazos públicos de entrega ao longo da execução, com mudanças sucessivas de cronograma após entraves contratuais, revisão de projetos e reestruturação da forma de execução. O levantamento de declarações de autoridades e registros institucionais revela que o projeto deixou de ter uma referência única de conclusão, passando a operar com previsões reprogramadas ao longo do tempo.
O contrato original previa que o sistema estaria concluído em 13 de outubro de 2024, prazo estabelecido ainda na modelagem inicial da obra. Com o avanço abaixo do previsto e dificuldades relatadas durante a execução, o cronograma passou a ser revisto e já se falava em conclusão deslocada para 2025, diante de problemas operacionais como escassez de mão de obra, necessidade de ajustes técnicos e reavaliação da capacidade de execução.
Após a rescisão contratual com o consórcio responsável pela obra e a reformulação da estratégia de execução, o governo passou a trabalhar com um novo horizonte mais amplo, afirmando que o BRT seria entregue até 2026, já dentro de um cenário de replanejamento do projeto. Em momento posterior, surgiram previsões mais específicas, como a indicação de entrega em 15 de fevereiro de 2026, associada ao avanço de etapas determinadas do corredor estrutural.
Outras manifestações passaram a tratar de prazos por fases, mencionando fevereiro de 2026 como estimativa para conclusão de trechos operacionais do sistema. Em audiência pública, foi apresentada nova previsão apontando a conclusão geral até julho de 2026, já dentro de um cronograma readequado após as mudanças estruturais do projeto.
Além disso, há registros de previsão específica para corredores relevantes, como o da Avenida Fernando Corrêa, com entrega mencionada para dezembro de 2026, indicando execução por etapas independentes dentro do mesmo sistema.
